Những mẫu xe Trung Quốc kỳ vọng cao nhưng bán chậm: BYD Atto 2, Geely Coolray, Lynk & Co và hơn nữa

Trong bối cảnh thị trường nội địa và xuất khẩu đang chật vật, một loạt mẫu xe Trung Quốc được quảng cáo là “đột phá” nhưng lại gặp khó khăn trong việc chinh phục người tiêu dùng. Từ SUV cỡ nhỏ BYD Atto 2 tới sedan sang trọng BYD Han, các hãng đã đặt mức giá và kỳ vọng doanh số cao, nhưng thực tế lại cho thấy doanh thu chậm chạp.

1. BYD Atto 2 – SUV cỡ nhỏ chưa tạo sóng

Ra mắt với mức giá khoảng 669 triệu đồng, Atto 2 được dự đoán sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho phân khúc SUV hạng B. Tuy nhiên, mức giá không đủ cạnh tranh so với các đối thủ nội địa và nhập khẩu, khiến doanh số không đạt mục tiêu ban đầu. Thông tin bán hàng chi tiết chưa được công bố, nhưng các chuyên gia nhận định rằng nhu cầu thực tế vẫn còn rất thấp.

2. Geely Coolray – Tăng trưởng nhẹ nhưng chưa bứt phá

Coolray được kỳ vọng sẽ trở thành cột mốc doanh số cho Geely tại Việt Nam. Khi phiên bản mới ra mắt, doanh số trong tháng 8 chỉ đạt khoảng 60 chiếc, cho thấy mức tăng trưởng nhẹ nhưng vẫn xa so với mục tiêu. Giá bán chưa được công bố chi tiết, nhưng mức giá trung bình vẫn nằm trong khoảng 600‑700 triệu đồng.

3. Okavango – SUV gia đình chưa có số liệu bán

Với mức giá từ 739 triệu đến 799 triệu đồng, Okavango được quảng cáo là lựa chọn mới cho gia đình. Từ khi ra mắt, hãng chưa công bố bất kỳ con số bán hàng nào, dù có những tin đồn về doanh thu không đáng kể.

4. Wuling Grango – MPV điện cho taxi, doanh số rớt dốc

Grango, mẫu MPV thuần điện hướng tới tài xế taxi, được bán với giá 499 triệu đồng. Đến cuối tháng 8, chỉ có khoảng 18 chiếc được bán ra, phản ánh mức độ chấp nhận thị trường còn rất thấp.

5. Lynk & Co 02 & 03 – Sedan trẻ trung nhưng bán chậm

Lynk & Co 03 chỉ bán được 1‑2 chiếc kể từ khi ra mắt, trong khi Lynk & Co 02 bán hơn 10 chiếc với mức giá 818‑898 triệu đồng. Dáng sedan không còn hấp dẫn nhóm khách phổ thông, khiến doanh số không đạt kỳ vọng.

6. BYD Han – Sedan hạng sang, doanh số không bùng nổ

Với giá khoảng 1,489 tỷ đồng, BYD Han được xem là mẫu sedan cao cấp của BYD. Sau 8 tháng, chỉ bán được hơn 40 xe, cho thấy mức giá cao và vị trí thị trường chưa thực sự phù hợp.

7. Tổng kết – Nguyên nhân và triển vọng

Ba yếu tố chính khiến các mẫu xe này bán chậm: giá bán cao so với mức thu nhập trung bình, thiếu sự khác biệt thực sự so với các đối thủ nội địa và nhập khẩu, và chiến lược marketing chưa thuyết phục. Để cải thiện, các hãng cần điều chỉnh giá, tăng cường dịch vụ hậu mãi và tạo ra các tính năng độc đáo thực sự đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Việt.